حديث الجمعة: عيد البترول والمفاجآت والحركة..من كواليس أديبك إلى ملفات ليبيا وقبرص وتونس.. والأسمدة ورهان بدر الدين .

يبدو حديث هذا الأسبوع أكثر هدوءًا من سابقه، حتى وإن كانت أحداثه هامة، ولكنها تأتي في سياق الوضع العام الذي تمر به المنطقة، وما نواجهه من تحديات كبيرة وأزمات لا تنتهي، وبداية الأحداث تأتي كالآتي:

* هل يحظى عيد البترول هذا العام بمفاجآت للعاملين والقيادات؟ وهل ستكون سارة أم تكون هناك قرارات تُحدث ارتباك يزيد الموقف غموضًا، وخاصة بين قيادات الصف الأول في القطاع؟ وهل يستجيب الوزير لمطالب العاملين بزيادة بعض البدلات الخاصة بهم، أم أن الظروف الاقتصادية التي تمر بها البلاد وإعلان الحكومة لسياسة التقشف ستحول دون ذلك؟ عمومًا، اقترب موعد الاحتفال الذي لم يتحدد مكانه حتى الآن، وفيه كل هذه الأسئلة ستجد إجابة بالتأكيد. والسؤال الأكثر إلحاحًا: هل تظهر حركات الشؤون الإدارية والمالية والقانونية متزامنة مع الاحتفال بالعيد، أم تُعلن قبله، أم تكون ضمن حركة تغييرات كبيرة؟ ما زال الموقف غير واضح.

* حضور مؤتمر أديبك كان مميزًا، وظهرت به قيادات البترول والبرلمان، وكذلك مجموعة الشركات التي كان لها حضور في معرضه. المؤتمر حدث عالمي بلا شك، ولكن الأهم هو المردود من الحضور، وبالتأكيد ننتظر نتائج محددة من ذلك الحضور المكثف تعلنها الوزارة.
* ، واظن أنها لن تعلنها .

* يبدو أن التعاون بين الدول العربية هو واحد من أهم تحديات ومشاكل هذه المنطقة. كل دولها لها علاقات استراتيجية واقتصادية مع كل دول العالم إلا مع بعضها البعض. تعطل مباحثات خط طبرق–الإسكندرية هو مثال حي على صعوبة تعامل الدول العربية بعضها مع بعض، وخاصة فيما يتعلق بكل ما هو مادي واقتصادي. هذا الأنبوب كان مخططًا أن ينقل لمصر حوالي ٢٠٠ ألف برميل من النفط يوميًا، ليتم تكريرها في سيدي كرير وميدور وإعادة تصدير المنتجات إلى ليبيا التي تعاني من نقص قدرات التكرير والتصنيع. ولكن الأمور بين العرب، كالعادة، لا تسير بمنطق واضح حتى لو كانت هناك مصلحة للطرفين، فهل يتوقف هذا المشروع الحيوي لحين إشعار آخر، أم المساعي ستحل القضية ؟

* لا يوجد حتى الآن مؤشرات على بدء الخطوات التنفيذية لمشروع ربط الغاز القبرصي بالتسهيلات المصرية في المتوسط، ويبدو أن هناك مزيدًا من المباحثات حتى يتم التوقيع النهائي والبدء في إقامة هذا المشروع الهام. ونحن في الانتظار.

* استقبلت تونس مئات الأطنان من المنتجات الزراعية المصرية نتيجة وجود نقص واضح في تلك المنتجات هناك. الأمر بالتأكيد يشعرنا بالسعادة كون أن منتجاتنا المصرية كانت طوق الإنقاذ لشعب عربي صديق تربطه بمصر علاقات تاريخية وثقافية متجذرة. وطبعًا، جميعنا يتذكر العم بيرم التونسي، وهو مصري الثقافة والهوى، وكانت له علامات في تاريخ الفن المصري. ونتمنى أن تعبر تونس هذه الحالة من عدم الاستقرار، وأن تنتهي أيضًا حالة الجفاف التي ضربت البلاد هناك، مما أدى إلى أزمة في إمدادات المياه وأزمة في المحاصيل أيضًا.

* التصريح الخاص بإمكانية عودة إمدادات الغاز لشركات السماد إلى طبيعتها خلال الأسابيع القادمة ربما كان على خلفية دخول إنتاج حقل مينا التابع لشركة رشيد بمياه الدلتا العميقة إلى الإنتاج الفعلي. وقد بدأ الإنتاج التجريبي من هذا الحقل خلال هذا الأسبوع من بئرين، ونحن في انتظار بيان الوزارة الرسمي عن معدلات الإنتاج التي أُضيفت إلى إنتاج الغاز المحلي. ونتمنى بالطبع المزيد من هذه الإنجازات حتى تقترب معدلات الإنتاج من مستوى الاستهلاك، ونكون على مقربة من تحقيق الاكتفاء الذاتي، كما وعدنا بذلك رئيس لجنة الطاقة بالشيوخ في تصريحات سابقة له بأن عام ٢٧ سيكون عام تحقيق الاكتفاء الذاتي من الغاز.نتمنى ذلك.

* توقيع اتفاقيات مع شركة هاليبرتون لحفر ٥٠ بئرًا، وكذلك ما قامت به من عملية تكسير هيدروليكي متعدد المراحل في حقل الأبيض بشركة بدر الدين، يبدو أنه نوع من إحداث التوازنات بين الشركات الكبرى في السوق المصري، بعد استحواذ شركة شلمبرجير على العديد من المشاريع الكبرى، وأهمها المسح السيزمي لمنطقة خليج السويس وغيرها من المشروعات الكبرى. ولا يمكن إنكار أن العمل على إحداث مثل هذه التوازنات مهم للغاية، لأن خبرات هذه الشركات عميقة ويمكن لها أن تُحدث فارق في الإنتاج بلا شك، بما تمتلكه من إمكانيات تكنولوجية ومادية هائلة. سياسة موفقة من الوزير ورئيس الهيئة تستحق الإشادة.

* لم تعلن شركة كايرون أو بدر الدين عن نتائج التكسير الهيدروليكي الذي جرى تنفيذه في أحد آبار حقل الأبيض للغاز. وننتظر إعلانًا أو بيان رسمي عن نتائج هذا العمل الهام، لأنه سيحدد خطوات مستقبلية بالغة الأهمية في العديد من شركات الصحراء الغربية، تعيد فيه دراسة وضعية العديد من الآبار لديها والجدوى الاقتصادية منها.

* ما زالت تداعيات حادث تصادم القطارين ماثلة في عناوين الأخبار، ولكن اللافت فيها أن العنصر البشري هو العنوان الرئيسي المتسبب في وقوع هذا الحادث الأليم. القطارات والسكة لم ينقصها وسائل التحذير والتنبيه والأمان، بينما غاب العاملون المكلفون بمتابعة هذه الأمور عن المشهد، مما يلقي بظلال على السبب في هذا الغياب المريب، ولماذا هذا التقصير المفجع في أداء عملهم، وهو واجبهم الذي يتقاضون عليه أجورهم؟ عمومًا، هناك الكثير من المفاجآت ستفصح عنها تحقيقات النيابة العامة قريبًا، حتى تضع حدًا لمسلسل الحوادث المميتة، والتي ما زال حتى الآن يحدث معظمها نتيجة إهمال وعوامل بشرية ينبغي دراستها بعمق وتفصيل لمعرفة أسبابها الحقيقية.
#المستقبل_البترولي